随着地铁建设规模的不休扩大
，地铁公安视频监控系统选取的仿照方式固然能够满足运营和公安人员的必要
，但是也存在着一些弊端
，出格是在视频传输、系统扩容、系统互连等方面存在着难题
，影响系统的整体机能。并且专用和公安各自设置的视频监控视频系统
，在存储设备、视频矩阵切换设备和治理平台上没有实现资源的共享
，造成资源的浪费
，二姐从以下三点和各人一路分析。

1．单独设立存储公安视频监控对所有的监控图像选取数字硬盘录像机联网的方式进行录像
，通过仿照视频矩阵系统进行视频信号的切换
，再通过公安推算机网络组网
，在网络上形成与公安视频监控系统齐全独立的系统
，通过该网络进行录像的查问、回放、下载等。这样不仅增长了系统组网的复杂性
，并且与专网别离设置存储
，造成了资源和空间的沉复浪费。

2．车站视频治理服务平台没有共享专用和公安系统在车站别离设置视频治理服务平台
，并且没有实现互连互通
，不仅不能共享视频治理服务平台
，也不能共享视频资源。公安视频监控系统选取仿照方式
，通过数字视频光端机来实现公安分局、派出所、警务室三级监控视频矩阵级联
，在视频传输、系统扩容面存在着难题。

3．视频传输方面由于选取仿照方式
，必要巨大的视频带宽
，这种方式不能利用公安推算机网络系统设置的传输系统
，不能实现资源共享
，并且单独设置数字视频光端机的方式会占用巨大的光纤资源。在总节造室
，每新增一条线路就要扩容视频矩阵
，增长数字视频光端机等设备
，不仅浪费机房面积
，增长成本
，并且机房仿照视频矩阵已不胜沉负
，随着新线的增长
，无限度的扩容视频矩阵会影响系统的不变性。系统互连方面由于视频信号选取仿照传输
，与其他系统的互连必要通过视频线或者数字视频光端机来实现
，互连不便。

k8凯发成立以来
，近20年的功夫里
，一向专一于音视频矩阵的研发、出产与销售
，由于专一所以专业。早期重要是关路监控系统中的仿照视频矩阵为主
，发展至今视频矩阵已从仿照时期发展到现5G数字网络视频矩阵
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